TAPĐOANVANDAO.VN - XULYMOITRUONG.VN - XULYDAUTHAI.VN - XULYCHATTHAI.VN - VANDAOGROUP.VN - BIODIESEL.VN - BIOFUEL.VN - ENVIRONMENTPROCESSING.VN - PROCESSWASTEOIL.VN - WASTEPROCESSING.VN - PROCESSUSEDOIL.VN - NHUATHAI.VN - NUOCTHAI.VN - CAOSUTHAI.VN - DAUTHAI.VN - NHOTTHAI.VN - XULYACQUYTHAI.VN - XULYVOPHITHAI.VN - XULYCHATTHAINHIEMDAU.VN - XULYCHATTHAIDINHDAU.VN

VietnameseEnglishChineseGermanRussianJapaneseFrenchArabianKorean
Chào mừng quý vị ghé thăm Website của Công ty Văn Đạo - Tập đoàn Văn Đạo
Tin tức

XEM XÉT TĂNG THUẾ BẢO VỆ MỘI TRƯỜNG ĐỐI VỚI XĂNG LÊN 4000Đ/LÍT

Trong báo cáo Đánh giá bổ sung kết quả thực hiện ngân sách nhà nước năm 2015 và tình hình triển khai thực hiện dự toán ngân sách nhà nước năm 2016 vừa gửi đại biểu Quốc hội khóa XIII, Chính phủ đã đề xuất như vậy.

 
 

VĂN ĐẠO THAM GIA KHÓA ĐÀO TẠO QUẢN LÝ CTNH TỪ 10 ĐẾN 12.03.2016

Thực hiện Nghị định số 38/2015/NĐ-CP ngày 24  tháng 04 năm 2015 về quản lý chất thải và phế liệu, Tổng cục Môi trường đã giao Cục Quản lý chất thải và Cải thiện môi trường phối hợp với Trung tâm Đào tạo và Truyền thông môi trường tổ chức Khóa đào tạo, tập huấn cấp Chứng chỉ quản lý chất thải nguy hại từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 03 năm 2016. Đây là khóa tập huấn đầu tiên về quản lý chất thải nguy hại do Tổng cục Môi trường tổ chức.

Tham dự khai mạc có TS. Nguyễn Thế Đồng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, ông Nguyễn Thành Yên, Phó Cục trưởng Cục Quản lý chất thải và Cải thiện môi trường, đại diện lãnh đạo Trung tâm Đào tạo và Truyền thông môi trường. Tham gia giảng dạy tại khóa đào tạo, tập huấn là các cán bộ quản lý của Tổng cục Môi trường và học viên đến từ các cơ quan, đơn vị khu vực phía Bắc và một số tỉnh phía Nam. Đây là đối tượng được quy định tại Điểm a, Khoản 5, Điều 9, Nghị định số 38/2015/NĐ-CPngày 24 tháng 04 năm 2015 của Chính phủ về quản lý chất thải và phế liệu.

Nội dung khóa đào tạo, tập huấn gồm 04 nhóm chuyên đề:

1. Tổng quan hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về môi trường và quản lý chất thải nguy hại.

2. Danh mục, phân định, phân loại chất thải nguy hại; Tình hình quản lý chất thải nguy hại trên toàn quốc và các công nghệ xử lý chất thải nguy hạiđang áp dụng hiện nay.

3. Yêu cầu kỹ thuật đối với việc hành nghề quản lý chất thải nguy hại; An toàn lao động, bảo vệ sức khỏe và phòng ngừa, ứng phó sự cố trong quản lý chất thải nguy hại.

4. Chứng từ, báo cáo quản lý chất thải nguy hại.

Là một trong những đơn vị hoạt động trong lĩnh vực Quản lý chất thải nguy hại, Công ty Văn Đạo đã cử 6 nhân sự tham gia khóa đào tạo này.

Sau ba ngày học tập đầy đủ và nghiêm túc, đoàn Công ty Văn Đạo đã hoàn thành bài thi cuối khóa và chờ nhận kết quả từ Ban tổ chức.

Sau đây là một số hình ảnh của khóa học:

Cong-ty-Van-Dao-tham-gia-khoa-tap-huan-quan-ly-CTNH

Cong-ty-Van-Dao-tham-gia-khoa-tap-huan-quan-ly-CTNH

Toàn cảnh Khóa đào tạo, tập huấn (Nguồn: cetac.gov.vn)

Cong-ty-Van-Dao-tham-gia-khoa-tap-huan-quan-ly-CTNH

Đoàn tham dự Công ty Văn Đạo

Cong-ty-Van-Dao-tham-gia-khoa-tap-huan-quan-ly-CTNH

Đoàn tham dự Công ty Văn Đạo và Công ty Việt Thảo chụp ảnh cùng BTC

 
 

TRÍCH DOANH THU VÀO QUỸ RỦI RO MÔI TRƯỜNG

Theo dự thảo mới, doanh nghiệp thực hiện trích lập 0,5% trên doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ vào Quỹ quỹ rủi ro môi trường. Khi số dư của Quỹ này bằng 25% vốn điều lệ của doanh nghiệp thì không trích nữa.

 
 

SẼ THU LỆ PHÍ TRƯỚC BẠ ĐỐI VỚI Ô TÔ, XE MÁY QUA MẠNG

Theo thông tin từ Tổng cục Thuế, năm 2016 Tổng cục Thuế sẽ phối hợp với Bộ Công an tiến hành thu lệ phí trước bạ ô tô, xe máy qua mạng.

 
 

PHÒNG TRÁNH NGUY CƠ CHÁY NỔ TỪ DẦU NHỚT

Trong quá trình sử dụng dầu nhớt, có nhiều nguyên nhân gây ra cháy nổ. Bài viết dưới đây cung cấp những hiểu biết cơ bản nhất về nguy cơ cháy nổ từ dầu nhớt và các phòng chống.


1. Các nguy cơ cháy nổ từ dầu nhớt

- Hơi bốc lên từ:

+ Sản phẩm đổ vãi

+ Rò rỉ từ van, đường ống, thiết bị

+ Khí thoát ra từ thông gió

- Cách nguồn gây đánh lửa:

+ Các dụng cụ bằng thép rơi xuống

+ Hàn điện

+ Hút thuốc lá

+ Diêm/ Bật lửa

+ Dây điện trần

+ Các ống xả không được làm mát

2. Phòng chống nguy cơ cháy nổ từ dầu nhớt

- Nhiên liệu có nguy cơ cao nhất.

- Với các sản phẩm có NĐCC dưới 55 độ C:

+ Đựng trong thùng kín, ở nơi cách xa nguồn nhiệt và thông gió tốt.

+ Nếu khi dùng tạm chứa sản phẩm trong bể hở thì bể phải có nắp đậy, thông gió tốt và có dây tiếp đất để tránh đánh lửa.

+ Khi không dùng, phải đóng chặt nắp.

- Dầu mỡ bôi trơn: Dù có thể cháy nhưng dầu mỡ bôi trơn đựng trong bao bì không phải nguy cơ lớn. Tuy nhiên, khu vực chứa dầu mỡ bôi trơn nhất thiết phải cấm hút thuốc lá.

- Các vật liệu hút dầu (mùn cưa, giẻ lau, giấy): Không được tích chứa. Nếu chứa các axit béo, các vật liệu này có thể bùng cháy ngay cả khi chỉ tiếp xúc với đường ống nhiệt độ cao.

 
 

DẦU LÁP XE MÁY LÀ GÌ? VÌ SAO CẦN PHẢI THAY DẦU LÁP

Hiện nay hầu hết các dòng xe gas của các hãng như Honda, Yamaha, SYM, Piaggio… Luôn được trang bị thêm bộ phận truyền động dẫn động bằng dây đai cho hộp số và bánh xe, Nên bộ phận này cần được bôi trơn để đảm bảo luôn hoạt động bình thường và êm ái. Vậy dầu láp xe máy là gì? Và vì sao cần phải thay dầu láp.


Dầu láp hay còn gọi là dầu cầu vẫn còn là khái niệm khá mới mẻ với nhiều người sử dụng xe tay ga do không để ý đến. Không giống như xe số, xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động vô cấp dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ở cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu để bôi trơn gọi là dầu láp.

Do các bánh răng truyền động hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao, nếu không được bôi trơn thường xuyên dẫn đến bị mài mòn, tạo ra độ rơ dẫn đến tăng tính va đập giữa các bánh răng tạo nên tiếng kêu và làm giảm công suất truyền động. Nếu tình trạng này kéo dài làm tăng độ mài mòn nhanh, tiếng kêu càng lớn và thâm chí có thể gây vỡ, mẻ và bị trượt khiến xe không hoạt động.

Có những trường hợp còn sử dụng dầu động cơ (dầu máy) thay cho dầu láp. Đây là một sai lầm rất nghiêm trọng. Trên thực tế, thông số kỹ thuật của dầu cầu khác hẳn dầu máy và độ nhớt gấp vài lần dầu máy. Phương pháp thay thế này gây ra phản ứng phụ là sau 2 đến 3 tháng, khi tăng ga xe có tiếng hú ở phần láp.

Với những xe tay ga do cấu tạo đặc biệt, đường ống thông hơi của hộp số tự động thấp nên nước rất dễ lọt vào và làm cho dầu láp bị axit hóa chuyển từ màu vàng sang màu trắng đục và giảm tính bôi trơn. Bánh răng sẽ nhanh chóng bị phá hủy và gây ra tiêng hú to và rất tốn xăng.

Với Vespa, để kiểm tra, chỉ cần tháo que thăm dầu hộp số xem tình trạng dầu có khác thường hay không. Còn trên các xe như Honda, Yamaha, có thể tháo ốc nạp ra kiểm tra. Nếu có hiện tượng bị nước lọt vào, tốt nhất nên thay dầu láp mới. Cần kiểm tra thêm ống thông hơi hộp số đã định vị vào đúng vị trí chưa.

Đôi khi còn có trường hợp phớt láp bị rò rỉ, dầu sẽ vào khu vực dây đai truyền động, làm trượt đai và dầu láp cũng bị hao, dẫn đến không đảm bảo chức năng truyền động.

Nhiều trường hợp sau khi kiểm tra bộ bánh răng truyền động còn bị mòn hoặc sứt mẻ, thì phải thay thế. Chi phí thay thế bộ bánh răng rất tốn kém, những dòng xe cao cấp như Honda SH khoảng 6 triệu đồng, đối với các dòng xe khác như Honda Air Blade hay Lead hay SCR cũng từ 1 đến 2 triệu đồng. Với những trường hợp sau khi xe đi vào chỗ ngập nước sâu thì cần đưa xe đi kiểm tra.

Các kỹ sư khuyến cáo khách hàng sử dụng xe tay ga nên thường xuyên kiểm tra, thay thế dầu láp và bảo dưỡng xe theo định kỳ. Trường hợp máy kêu to hoặc có tiếng hú, máy gằn và ì hơn bình thường thì cần đưa xe đi kiểm tra sớm.

Tùy từng loại xe tay ga và điều kiện hoạt động thực tế của xe, các kỹ thuật viên sẽ tư vấn loại dầu và thời gian định kỳ phù hợp. Quy trình thay dầu láp đơn giản, chi phí không lớn nhưng nếu bạn không lưu ý thì tuổi thọ của bộ láp cũng như hệ thống truyền động của xe sẽ giảm đi đáng kể. Theo kinh nghiệm thì cứ 3 lần thay dầu máy thì một lần thay dầu láp.

Theo Lương Dũng

 
 

HÀ NỘI DUYỆT DỰ ÁN BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG LÀNG NGHỀ ĐẾN NĂM 2020

Trước tình trạng ô nhiễm môi trường ở các làng nghề Hà Nội ở mức báo động, Hà Nội đã phê duyệt “Đề án bảo vệ môi trường làng nghề trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030”.Theo đề án, mỗi năm Hà Nội sẽ thực hiện lộ trình cho phù hợp với điều kiện thực tế.

 
 

CẢNH SÁT GIAO THÔNG ĐƯỢC XỬ PHẠT KHÔNG CẦN LẬP BIÊN BẢN

Theo quy định tại Thông tư 01/2016/TT-BCA có hiệu lực từ ngày 15/02/2016 và thay thế Thông tư 65/2012/TT-BCA, trong một số trường hợp nhất định Cảnh sát giao thông được quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ mà không phải lập biên bản.

 
 

CÁCH PHÂN LOẠI DẦU ĐỘNG CƠ

Độ nhớt đóng vai trò quan trọng trong tính chất của một loại dầu động cơ. Nếu đánh giá theo độ nhớt của SAE, dầu có chữ "W" là loại đa cấp, dùng trong tất cả các mùa. Khi phân loại theo tính năng API, các ký tự sau chữ "S" hay "C" có thứ tự càng lớn trong bảng chữ cái càng tốt.

 
 

QUY ĐỊNH MỚI VỀ TĂNG LƯƠNG NĂM 2016

Trong năm 2016, nhiều quy định mới về tăng lương bắt đầu có hiệu lực thi hành. Cụ thể như sau:

 
 

Trang 4 trong tổng số 14

Hỗ Trợ Trực Tuyến

Hỗ trợ trực tuyến

Hỗ trợ bán hàng

093.6963398

Hỗ trợ trực tuyến

Thống Kê

mod_vvisit_counterHôm nay2225
mod_vvisit_counterHôm qua6130
mod_vvisit_counterTrong tuần23350
mod_vvisit_counterLast week46047
mod_vvisit_counterTrong tháng183517
mod_vvisit_counterLast month228291
mod_vvisit_counterTất cả5673328
Hiện có 106 khách Trực tuyến